Сообщений в теме: 171

[ISe]

Eshalnev, так, ну даже не знаю, что и сказать

вот странно, почему как только тюнинг подходит к какому-то промежуточному финалу, народ резко "остывает" и продаёт авто...

Eshalnev, давай сравнение или просто тест-драйв про "финика"!

RegiS, NOS, да...

Санёк, похоже на то, Саш
ого, 911 это очень круто, да если ещё и "вдуть"

[Eshalnev]

Eshalnev, давай сравнение или просто тест-драйв про "финика"!

сравнивать Мурзика и Финьку, все равно что сравнивать Мурзика и простой SG9...
ну все по другому...

конечно шумка супер, тянет класно (динамика наверное чуть хуже....), в потоке не хамят тебе, пафосно опять же...
в общем нравиться!

А в грязь пока не ездил, но в поле съезжал полраза 8-) вроде выехал...
Раньше можно было дунуть с кем нить почти на равных (45 финька, 500 амг какой нить, 535, 745, леусус РХ или ЛХ) и подлетев к повороту не снижая скорости уехать от них... А теперь "мы" как все, газ тормоз, газ тормоз и так постоянно...
обзорность НИКАКАЯ!!!
я в МСК редко и на МКАДе всегда поворачиваю голову в сторону перестроения, что бы "убить" слепые зоны...
в Финьке стойки, подголовники и отсутствие (практически) бокового стекла в багажнике заставляет перестраиваться наполовину на угад 8-(
парковаться и на Мурзике было нормально (парктроники+камера задняя), на Финьке 4 камеры + парктроники - рулить одно удовольствие!
Есть ионизатор воздуха, память кресла водителя, складывать раскладывать задние сиденья можно не трогая их (в МГ10 на форике тоже можно раскладывать кнопкой 8-)
ног задним пассажирам примерно столько же как и в SG, но с учетом того что водительствое сидение отъезжает назад при парковке, то за мной сесть трудно даже ребенку.
боковые зеркла (или одно или другое) могут опускаться при включении задней передачи....
фишек много и за них платить не жалко 8-)

подвеска конечно мягче и пробивается на раз (ну это после тейнов и 25-х стабов)

автомат на SG (c PPP) работает мне кажеться не хуже чем тут пятиступ. режимов столько же: обычный, зимний, спорт и ручной...
пеерключается мне кажеться мягче, а в спорте ну уж оч долго держит обороты высокими и при переключении вниз, сильно замедляет авто....


за 500 км от МСК до Воронежа (и 21000 оченьне спешной езды по МСК) застучал линк стаба в передней подвеске.
и рулевая колонка перестала ездить вперед-назад... все по гарантии...
лошадей 302. годовой налог в Воронеже 44 тыс... поэтому до следгода (когда обещают в два раза налог снизить) я на учет ставить машину не буду. из принципа 8-/

ну если еще что вспомню напишу.....
Жду весны и Легаська.... ;-)

[-Евгенич-]

Eshalnev: на сейчас куплен инфинити ЕХ35...

это в зиму-то на нем идти?! да еще если зима будет как прошлые!? да еще после Форя!? отважно!

[ISe]

Eshalnev, спасибо, сделал ссылку на сравнение в "наши тесты"

[Eshalnev]

Eshalnev: на сейчас куплен инфинити ЕХ35...

это в зиму-то на нем идти?! да еще если зима будет как прошлые!? да еще после Форя!? отважно!

ага! и это тоже...
зима покажет на сколько хваленый (и мне он тоже супер нравиться) субаровский привод важен для банального обывателя, что и как у Финьки и можно ли вообще зимой ездить на этом ;-)

не забываем в "семье" есть еще атмо форь 2,5 АКПП новый...
на нем то 100% взиму можно......

[Eshalnev]

Eshalnev, спасибо, сделал ссылку на сравнение в "наши тесты"

эт вам спасибо!

[10steps]

Теперь ваш форик мучаю я

[AlexLamp]

Eshalnev, спасибо, сделал ссылку на сравнение в "наши тесты"

эт вам спасибо!

Смотрю у Вас БМВ х3 2011г поделитесь ощущениями.

Сообщение отредактировал AlexLamp: 15 Ноябрь 2011 - 19:03

[Eshalnev]

Смотрю у Вас БМВ х3 2011г поделитесь ощущениями.

привет!
Да хз с 3-х литровым дизелем, камерой заднего вида, навигацией, автохолдом, 8-ми ступенчатым автоматом, 3-х режимной подвеской, подогревами, м-пакетом, биксенон, парктроники и т.д....
258 л.с. и 560 ньютонов с 2000 оборотов...
Достаточно высокий, динамичный если давить тапку и экономный (нужно было срочно слетать из воронежа в подмосковье, по борт компу: 1054 км, время в пути 10:40 (из них 1,5 часа в глухой пробке на бетонке), средняя скорость 101 км/ч, расход 10,4 ;-)....

Отделка нравиться, спортивные сиденья изобилуют регулировками, но мне больше всего нравится удлиннитель подушки сидения - подпор выдвигается в область подколенок...
Рулится в городе, на трасса замечательно, три разных настройки подвески завязаны не только с аммортами, но и с логикой работы коробки, двигателя и ЭУРа... переключения быстрее, обороты выше, руль тяжелее

Я честно в первую очередь повелся на дизайн... Когда Саша freddy1980 купил себе бензиновый 3,5 твинскроллтурбо, я ХЗ заболел... правда на них очередь до полугода, но мне попалась отказная...
С легасяГТ, который мне безумно нравился и я его обожаю до сих пор, слез только из за того что он слишком низкий 8-(((
привык к форикам и FX...

зы есть более конкретные вопросы - вэлкам 8-)

[PYS]

Eshalnev, Х3 в новом F25 кузове?

[Eshalnev]

Eshalnev, Х3 в новом F25 кузове?

да!

всегда при слове дизель вспоминал чадащие и тырчащие камазы и экарусы, которые плюются сажей в открытые окна проезжающих мимо легковушек....
но тут все по другому, тихо, шустро и экономично... Главное без запаха 8-)

Сообщение отредактировал Eshalnev: 23 Декабрь 2011 - 11:25

[Данцер]

Eshalnev, Женя поздравляю!!! Как кто сказал
Дизель это как секс-сначала страшно , а потом очень нравится)))))))
ПЫ.Сы. НО я как то всё же настороженно к ним отношусь.